Egy régi ám új vonalvezetésű pálya következik gyors kanyarokkal tűzdelve.

Ismét egy utcai pálya következik 2 DRS zónával.

Barcelona egy olyan helyszín a versenyzőknek, mint csecsemőnek az anyaméh. A szezon előtti tesztek általában itt zajlanak és aligha akad olyan versenyző, aki ne hallott volna már a pályáról vagy ne ment volna rajta pár kört. A szezon 6. versenyén itt mérte össze erejét az SWF1L mezőnye és bizony a stratégiai háború itt is folytatódott, a győzelemig végig 3 pilóta volt sanszos.
A részletekért kattints tovább…

A rendkívül nehéz és megterhelő szűk utcai pálya után egy gyors ám szűk pálya következik.

Nagyon úgy fest,hogy az utolsó Török nagydíjat futotta meg a liga (legalábbis mostanában biztos nem lesz), ugyanis a király kategória vezetői úgy döntöttek, hogy nem hosszabbítják meg a pálya szerződését. A török nagydíjat 2005 óta rendezték meg az Isztambul Parkban. Ez a pálya Isztambul ázsiai részén, a Kurtköy városrészben található. A pálya hossza 5,333 km, szélessége 14 métertől 21,5 méterig terjed. 14 kanyar, és négy egyenes van rajta. A leghosszabb egyenes 720 méter hosszú. Különlegessége, hogy a legtöbb pályával ellentétben itt az óra járásával ellentétesen haladnak a versenyzők.
A részletekért kattints tovább...

Akit érdekel a Cockpit nézet és abba szeretne versenyezni az írja át a PLR fájlba(userdata/neved) a következő sorokat:

Az SWF1L 8. szezonja elérkezett a téli szünet előtti utolsó futamhoz, melyet Monaco szűk utcáin rendeznek meg. Monte Carlo egy olyan versenypálya ahol senki sem tudja megjósolni, hogy ki lesz a győztes. Jelenleg ez a jövő zenéje, ezért inkább nézzük meg röviden, hogy mi történt a múltban…

Ez a táblázatos leírás is sokat segíthet az újonc versenyzőnek.

Hogyan állítsuk be az autónkat egy adott hétvégére? Kattints tovább a részletekért.

Következik egy szűk utcai pálya Monte-Carlo. A részletekért kattints tovább!